АвтоВАЗ планирует уволить 1,4% сотрудников

На 1,4% планируется сократить штат работников российского концерна АвтоВАЗ. Об этом сообщил сегодня глава заводского профсоюза «Единство» Петр Золотарев, передает Рейтер. Эту информацию, не называя конкретных цифр, агентству подтвердил и официальный представитель завода Иван Скрыльник.

На сегодняшний день на предприятии трудится 110.000 работников. Зарплата рабочего колеблется в пределах 7.000-8.000 рублей в месяц при средней зарплате в 13.000. Таким образом, экономия компании от сокращения 1.500 человек может составить $400.000-760.000 в месяц. Сейчас компания испытывает все возрастающую конкуренцию со стороны иностранных производителей автомобилей. Глава профсоюза не исключил и дальнейших увольнений ради повышения эффективности.

«Они это делают (снижают численность работников на 1.500 человек), чтобы показатели капиталистического производства привести в соответствие с западным образцом, — сказал Золотарев. — Инженерно-технических работников, скорее всего, будут сокращать, руководителей нижнего звена». Профсоюзный лидер говорит, что, по его данным, АвтоВАЗ может довести количество увольняемых до 5.000: «Я это услышал в начале года. Стали говорить, что у нас необоснованно много людей. Пять тысяч — пока слухи, но они небеспочвенны». В то же время Золотарев считает, что из-за и без того высокой ротации кадров администрации АвтоВАЗа сокращения удастся провести относительно безболезненно.

По словам Скрыльника, сокращение управленческого персонала и вспомогательных рабочих будет производиться, прежде всего, за счет ухода людей на пенсию и ликвидации параллельных должностей и незаполненных штатных клеток.

Сегодняшние новости по АвтоВАЗу рынок расценил позитивно, что позволило акциям компании достичь на 17:35 МСК отметки в 133,55863 рубля, прибавив (+ 5,439%).

Мнение эксперта

Михаил Лямин, аналитик Банка Москвы

По нашим оценкам, в результате сокращения предприятию (по данным за 2006 год) удастся сэкономить порядка $10,7 млн. Перераспределение данных средств в пользу оставшихся сотрудников позволит увеличить выплаты в среднем на 1,4%, чего явно недостаточно. На этом фоне, менеджменту предприятия в 2007 году либо придется повысить расходы на персонал, либо провести более масштабное сокращение. Если исходить из требования профсоюза повысить зарплату минимум на 3%, то для сохранения уровня расходов на персонал в рамках 2006 года АвтоВАЗу необходимо сократить порядка 3,3 тыс. сотрудников. В целом сокращение персонала на АвтоВАЗе выглядит вполне логичным шагом. По данным эмитента в 2006 года среднесписочная численность персонала составляла 112,2 тыс. человек, таким образом, на одного сотрудника предприятия приходится около 6,4 отгруженных в прошлом году автомобилей, что является весьма низким показателем. На этом фоне, повышение производительности труда является весьма важной задачей. Однако планируемые объемы сокращения не принесут существенных перемен на предприятие, т.к. для получения экономического эффекта АвтоВАЗу необходимо более значительное сокращение.

Сергей Иванов: К 2020 году не менее половины россиян составят средний класс

К 2020 году Россия займет место в пятерке крупнейших по размерам ВВП мировых экономик. Об этом заявил, выступая на XI Петербургском международном экономическом форуме, первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. По его словам, ВВП на душу населения по паритету покупательной способности составит около $30 тысяч в ценах 2005 года.

Кроме того, в ближайшем будущем Россия займет лидирующие позиции на рынках высокотехнологичной продукции «как минимум по четырем-шести позициям». Это ядерная энергетика, авиастроение, судостроение, производство ракетоносителей и космических аппаратов, услуги космических запусков, программное обеспечение, нанотехнологии. Доля Российской Федерации по этим позициям составит не менее 10% мирового производства.

Все к тому же 2020 году не менее половины населения страны составит средний класс, а качество жизни граждан РФ приблизится к показателям среднего класса развитых стран.

Вместе с тем, в экономическом развитии России сохраняются и некоторые проблемы. К ним, в частности, относится, по словам Иванова, слабая инновационная активность в экономике, отсутствие современной инфраструктуры внедрения и коммерциализация научных идей и открытий. Кроме того, как подчеркнул первый вице-премьер РФ, страна сталкивается с инфраструктурными ограничителями экономического роста, среди которых — неразвитая транспортная система и растущий разрыв между генерацией и энергопотреблением.

Выступая на форуме, Сергей Иванов заявил также, что со временем часть акций формируемых государственных холдингов поступит в свободное обращение. Целью последних первичных размещений акций является желание «стать по-настоящему современными публичными компаниями, акциями которых могут владеть и российские, и иностранные собственники», сказал он.

Что касается макроэкономических показателей российской экономики, то эту тему в своем выступлении затронул министр экономического развития и торговли РФ Герман Греф. По его мнению, темпы прироста импорта в РФ и замедление скорости обращения денег позволяют надеяться, что рекордный приток капитала не ухудшит прогноз по инфляции и реальному эффективному курсу рубля.

Вице-премьер Александр Жуков, в свою очередь, выразил уверенность, что правительство РФ уложится в 8% инфляции в текущем году. Дополнительных мер по сдерживанию роста цен не планируется.

Мнение эксперта

Александр Разуваев, к.э.н., начальник отдела рыночного анализа Собинбанка

Устойчивый рост российской экономики идет с 1999 года, и при сохранении текущих темпов Россия, несомненно, добьется достойного места в мировой экономике. Я неоднократно отмечал, что для устойчивого развития необходимо два условия – высокие цены на нефть и отсутствие политических рисков. Обе составляющие имели место быть в последние годы. Дополнительную поддержку российской экономике обеспечивает рост государственных расходов. Увеличение инвестиционного и потребительского спроса является мощным фактором поддержки экономического роста, при этом негативное влияние на инфляцию достаточно ограничено. Важным аспектом является также курсовая политика. Экономические успехи последних лет были достигнуты на фоне существенного укрепления реального курса рубля. Конечно, укрепление национальной валюты негативно сказывается на бизнесе некоторых российских компаний. Однако поддержание искусственного низкого курса рубля ведет к консервации технологической отсталости и бедности. Российские компании должны иметь возможность покупать зарубежные технологии и оборудование. Российские граждане должны иметь возможность свободно покупать импортные товары и осуществлять поездки за рубеж. Следует также отметить, что укрепление национальной валюты является очень действенной мерой борьбы с инфляцией.